6月18日讯 当其他F1车队品评MGU-H技巧毫无意义，并且无法运用在夷易近用车领域时，作为涡轮增压期间绝对的霸主，疾驰走漏他们正计划鄙人一代车型上周全应用MGU-H。作为这一代混杂动力技巧的核心，MGU-H与主要网络刹车动能的MGU-K不合，其穆迪在于网络赛车灼热尾气中的能量。

经由过程F1项目，梅赛德斯成长了一套全天下最领先的MGU-H系统，该系统不只能网络能量，同时可以反转来驱动涡轮，抵抗涡轮迟滞效应，该技巧即将被用于AMG的新车型上。

AMG董事会主席Tobias Moer说，“我们清楚的界定了我们电气化的未来。为了达到他们，我们要寄托最立异的部件和安装要领。例如将F1技巧转用于公路。”

估计第一款车型将是开拓了5年之久的AMG project one。在F1中应用电动驱动的涡轮，联动压缩机，可以持续保持涡轮压力，据信，涡轮转速高达170000rpm（每分钟17万转，是的，我没数错0）。