8月3日讯 在银石着末1圈的3连爆后，F1的轮胎供应商倍耐力的F1部门经理马里奥-伊索拉说他们正在“360度的阐发所有可能的缘故原由”。伊索拉虽然没有明说，但已经暗示Kimi此前但鼻翼破损让许多碎片留在了赛道上。

当然另一个缘故原由是考夫亚特的变乱，让所有赛车在12-13圈进站了，伊索拉说，“我们显然正在查询造访着末几圈发生了什么。现在要下结论还太早了。异常清楚的是，在这条赛道上磨38圈轮胎是很眼科的，但我并没有说轮胎磨损是造成问题的缘故原由。”

“可能是赛道碎片，由于赛道上又许多Kimi鼻翼的碎片，还有其他一些碎片。以是我们盼望钻研的不是本场比赛中爆的轮胎，还有其他没有爆的轮胎，以便懂得是否其他轮胎上也有划痕，以及其他迹象。”

“我们现在不想下任何抉择，会360度的阐发，避免扫除任何可能行，由于这可能让钻研查询造访犯大年夜错。我们必须斟酌所有可能行。我们要做的是阐发比赛用胎，懂得是否是布局与压力的问题，或者其他什么的。”

伊索拉提到了轮胎的磨损环境：“轮胎磨损确凿很高，这也是一个身分，看看格罗斯让进站前的体现就知道了，轮胎完全磨损了，我看了换上去的一些硬胎，也险些到了100%磨损的环境。然后，我们必须懂得这是否到导致了变乱。异常清晰的是，完全磨损的轮胎，对异物的保护就变少了。以是任何的碎片，小的碳纤维不见，都能毁坏轮胎，由于轮胎外层已经没有什么橡胶供给保护了，我们以致可以在一些轮胎上看到轮胎内胆，这便是为何我们说有些轮胎靠近100%磨损了。”

伊索拉说工程师们赛后立即钻研了汉密尔顿轮胎，“我们赛道上有实验室，可以立即阐发缘故原由。显然，我们没有很多查询造访的光阴，由于下周我们还有一场比赛。以是我们要尽快下结论。目标是翌日或者周二完全搞明白，以是这便是计划。”