8月29日讯 近日，力帆股份表露看护布告称，公司自身及10家全资子公司已被法院裁定受理重整，存在因重整掉败而宣告破产的风险若公司被宣告破产，公司将被实施破产清算《中国新闻周刊》评论称，跟着一手创办的力帆股份进入重整阶段，传奇人物尹明善也徐徐退出历史舞台

同日力帆股份宣布的另一份看护布告显示，今朝公司涉及诉讼（仲裁）1178件，涉及金额50.37亿元诉讼事项将对公司后续临盆经营孕育发生重大年夜影响受此影响，8月25日力帆股份一字跌停，至今其股价仍跌跌不休并且因为公司债务包袱沉重，今朝汽车板块临盆经营处于非正常状态往日“摩托车大年夜王”、“夷易近营汽车第一股”的力帆股份如今为何面临破产重整的场所场面？

债务“缠身”被破产重整

2020年8月23日，力帆股份称收到重庆市第五中级人夷易近法院的《夷易近事裁定书》及《抉择书》，裁定受理债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司对公司的重整申请，并指定力帆系企业清算组担负力帆股份治理人

根据裁定书，力帆股份当前泉币资金为4300万元，到期债务11.96亿元，且其他家当流动性差、无法变现，显着短缺偿债能力是以，力帆股份具有破产缘故原由，重整如饥似渴

对付上述重整事变，力帆表示可能存在因重整掉败而被宣告破产的风险若公司被宣告破产，公司将被实施破产清算，同时公司股票或将面临被终止上市的风险

纵然公司实施重整并履行完毕，但公司后续经营和财务指标不相符《股票上市规则》等相关监管律例的要求，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险

受此影响，力帆股份蒙受市场用脚投票，自8月25日复牌以来，其股价继续三个买卖营业日跌停

在力帆股份发布执法重整当日，另一份看护布告揭开了公司今朝面临的诉讼危急

根据看护布告，力帆近12个月内未表露的累计诉讼（仲裁）金额合计约为2.98亿元今朝公司涉及诉讼（仲裁）1178件，涉及金额50.37亿元

力帆对此表示，诉讼事项将对公司后续临盆经营孕育发生重大年夜影响据懂得，力帆上述诉讼事由主要为票据胶葛、条约胶葛、借钱胶葛等等，若力帆败诉，对公司来说或将是致命的袭击

截至2019年，力帆股份的总资产为194.07亿元，总负债为165.73亿元，资产负债率为85.4%，比行业资产负债率匀称值62.33%超过跨过20多个百分点

雪上加霜的是，作为第一家在A股上市的夷易近营车企，近年来力帆摩托车、乘用车销量一年比一年低，业绩一年不如一年

2019年，力帆摩托车销量由2011年的79.79万台降至60.85万台，传统乘用车销量由2011年的11.66万辆降至2.25万辆，新能源汽车销量由2015年的1.49万辆降至3091辆截至今年上半年，力帆摩托车、传统乘用车、新能源汽车的销量分手为21.35万台、978辆、549辆

跟着产品销量下滑，公司业绩大年夜跌

2019年，力帆实现业务收入74.5亿元，净利润同连大年夜幅下滑至-46.82亿元，为上市以来首次吃亏2010年-2018年，力帆净利润合计约为27亿元，仅2019年一年就亏掉落了上市以来整个净利润，公司“一朝回到解放前”

力帆股份业绩暴跌早有预兆从2016年开始，公司主营营业就呈现吃亏，扣非后归母净利润为-2.61亿元，到了2018年，扣非后归母净利润吃亏幅度进一步扩大年夜，为-21.5亿元

虽然2016年-2018年时代的报表显示公司盈利，但全靠异常常性损益的功勋2018年为了扭亏为盈，力帆出售了子公司力帆汽车、15万辆乘用车项目的临盆基地等相关资产，得到的异常常性损益为24.03亿元，着末力帆昔时的业绩成功从巨亏21.5亿元转为盈利2.53亿元

然而到了2019年，力帆“卖无可卖”，业绩无力回天今年上半年，受疫情影响，内销市场竞争加剧，传统贩卖渠道赓续萎缩，力帆面临的形势加倍严酷，净利润为吃亏25.95亿元

计谋掉误

谈到力帆股份，就会想到尹明善这位年过半百才开初创业并创业成功的企业家颇具传奇色彩，堪称本钱市场“草根”逆袭的代表人物

1992年，已经54岁的尹明善从一次发言中嗅到了商机，从此一头扎进了摩托车行业，创办了重庆轰达车辆配件钻研所（以下简称“轰达”）短短几年光阴，轰达就实现了从临盆发念头到组装摩托车的“富丽转变”

随后轰达改名力帆，同时公司从两轮摩托车进军四轮小汽车领域，并于2010年在上交所挂牌上市上市昔时，力帆头顶“夷易近营汽车第一股”的光环，其开创人尹明善一跃成为重庆首富

一位具有“光显”小我魅力的开创人不仅是企业的紧张财富，也是企业文化的塑造者和代言人但另一方面，当开创人成为企业的基因、文化秘闻，亦会限定企业的成长

从1992年-2017年的25年里，尹明善如同力帆的“定海神针”，支撑着公司成长“廉颇老矣，尚能饭否”，跟着年岁越来越大年夜，不仅体力、精力有限，对工作的见地也不比昔时，在摩托车营业还没有做到极致的环境下，尹明善转换赛道，一心造车，终极“倒”在汽车上

众所周知，汽车行业重资产重技巧，而靠摩托车发念头和摩托车组装发财的力帆，造车技巧和履历基础上为零2003年，力帆收购重庆汽车制造厂，正式进入造车领域，而重庆汽车制造厂的造车技巧怎么样，难以断定，只能从力帆汽车的销量中窥知一二

造车十多年，力帆共推出了约24款汽车车型，今朝只有一款“轩朗”在售，且销量昏暗根据中国汽车工业协会统计数据，2019年海内前十家乘用车临盆车企销量合计为1282.5万辆，此中排名第一的一汽大年夜众乘用车销量为204.6万辆，同期力帆乘用车销量为2.25万辆，不及一汽大年夜众的零头

乘用车营业体现平平，力帆又把主见打到了新能源汽车上面公开资料显示，力帆股份于2007年开始造新能源汽车，直到2015年新能源汽车才落地上市，可谓起了个大年夜早，赶了个晚集

终极力帆新能源汽车销量昏暗，2016年还爆出了“骗保事故”——公司陈诉的2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有2395辆不相符陈诉前提，涉及中央财政补助资金11408万元，品牌形象大年夜损

闻名经济学家宋清辉对中国新闻周刊说道，力帆濒临破产的缘故原由有很多，缺少核心技巧、没有自立设计临盆能力等，或是主要缘故原由之一

资深投行人士王骥跃则表示，主要缘故原由照样汽车市场低迷环境下，公司的经营和资金链出了问题他指出，国产汽车市场竞争猛烈，没有核心竞争力的公司这两年下滑严重在力帆之前，还有更大年夜的众泰也深陷泥潭

困局待解

“八旬不退，力帆颓败；后继有人，力帆腾飞力帆走过弯路，愧把客商辜负；而今走上坦途，工厂客商同富商家通知，力帆光荣；力帆妖娆，老尹逍遥”2017年3月28日，在力帆新车宣布会上，尹明善用上述诗词总结了公司的成长同年10月，尹明善退居幕后，职业经理人牟刚、马克分手出任力帆董事长、总裁

值得一提的是，即就是职业经理人，也无力拯救力帆的“烂摊子”

2019年5月，30多家力帆经销商到重庆力帆总部维权，维权主要原由于公司产品德量差、拖欠支付建店补偿等等历时一年多，该维权事故都未能妥善办理，且今年6月又有一批经销商赶赴重庆，向力帆进行索赔维权

在销量下滑、资不抵债、经销商维权等内忧外祸的环境下，今年4月力帆的一则人事更改引起了外界留意

根据看护布告，公司控股股东力帆控股拟提名尹安妮出任公司第四届监事会股东监事简历显示，尹安妮诞生于1995年，本科学历，2017年卒业于美国加州大年夜学尔湾分校经济专业，现任重庆力帆控股有限公司副董事长此外，尹安妮照样尹明善的孙女，“尹三代”出任公司治理层，亦被视为力帆“自救”的紧张讯号，但能否旋转场所场面还有待光阴查验

最新消息显示，力帆拟向外界招募重整投资人，目的在于和谐推进和统筹完成公司的重整事情，包括优化公司的资产布局、债务布局和股本布局，整合财产资本等等同时力帆对重整投资人开出了六大年夜前提，此中一条为重整投资人资产总金额不低于200亿元

“力帆此次是破产重整，还没到破产清算的时刻，也便是说依法重整后还可能活下来，但假如重整掉败，就得要破产清算了”王骥跃表示，力帆必要有实力的重整方来输血，假如没有实力输血，只是简单的债务重整，没有太大年夜意义

在宋清辉看来，力帆提出这条要求的缘故原由值得覃思，阐明其极端短缺流动性，或意味出力帆已经走到了山穷水尽的边缘，“重整可能会有助于其走出危急、从新启程，但详细效果若何尚待进一步察看”